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    电机制造工艺师杨学军:追求“零缺陷”人生

    作者:dianjihr更新日期:2015-10-21 09:39:58来源:电机人才网

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    文章概况:电机制造工艺师杨学军:追求“零缺陷”人生

    杨学军,南车株洲电机有限公司电机加工车间主任工艺师。1969年出生的他,在这个岗位上已经摸爬滚打了13年。用他自己的话来讲,工艺审查、设备选型、工装设计、工艺文件编制、工艺纪律检查、工艺验证、确定工卡量具等工艺管理的方方面面都全面涉足。自己每天很忙,虽然谈不上有什么惊天动地的业绩,但就凭着对电机制造工艺的坚守与提升,也赢得了公司和同事们的理解与关爱。

    事实上,制造行业所说的工艺,就是保证产品合格造出来的一整套加工方法和程序。俗话说,一招鲜,吃遍天。先进的工艺就是这样的招,要是没了这个招,再好的设计方案也是做不出来的。或者勉强做出来还是质量不稳定、不可靠、不安全。用设备保工艺、用工艺保质量、保安全就是这个道理。可以毫不夸张地说,没有一大批像杨学军这样的工艺人员刻苦攻关和辛勤付出,中国南车电机公司就无法为中国风驰电掣的高铁、力拉万吨的大功率电力机车以及让城市生活更加快捷、洁净的城轨车辆造出技术领先、质量稳定、安全高效的“中国动力”!

    适逢“五一”国际劳动节、“五四”青年节之际,我们采访了这位2011年度中国南车电机公司的劳动模范,近距离了解到他的成长之路。

    杨学军正在检测电机定子(摄影/夏伟雄)

    改进洋工艺,电机机座合格率100% 
    2007年,中国南车电机公司从德国西门子公司引进大功率交流传动电力机车牵引电机技术的时候,西门子提供了一个电机机座加工的工艺方案。按说西门子的整体工艺水平是相当先进的,但是在运用的时候,中国南车电机公司却发现德国工艺无法满足转轴与车轴的平行度要求,批量生产时总是有产品报废事故发生。杨学军和他的同事们没有被洋工艺的大名所震住,经过分析认定是工艺存在缺陷所致,应该想办法调整克服。经过双方多次交流、分析,西门子的技术专家最终承认己方提供的加工工艺的确存在技术风险,无法保证每一批加工的产品百分之百合格。

    面对德国专家都认为难以彻底解决的质量问题,杨学军没有丝毫气馁。他带领工作团队经过反复的试验和摸索,经过大量的数据分析与验证,对电机机座加工工艺步骤进行反复的优化调整,最终巧妙地解决了转轴与车轴平行度的偏差,产品质量达到100%合格。对此,西门子专家给予了高度的评价!

    杨学军说,质量和成本是搞好工艺工作的两个重点,必须持续不懈地通过工艺改进来追求高质量、低成本。一个工艺方法,如果加工100个产品哪怕达到99个合格,也还是需要持续改进。对质量问题一定要有“苛求”的心态,一定要向“零缺陷”的目标坚实迈进,才能确保证产品质量,并将成本和风险降到最低水平。

    扎根一线,千方百计减少浪费
    工艺不仅与产品质量有关,而且与生产的效率有关。2010年以来,中国南车电机公司持续推进精益制造,杨学军和他的同事们以工艺改进为手段,使公司生产尽量满足最大限度减少浪费的精益原则。

    近年来,加工车间直流电机产品逐步退出、交流电机产品的品种和产量不断增加,为生产组织带来了一定的难度。杨学军对车间加工设备进行了工艺布局优化,并用高精尖的加工中心替代了那些年限久、性能差、功能单一的设备,确保产能、质量、效率稳步提升。特别是从美国引进的吉利斯•洛易斯卧式加工中心,大大提升了产品加工精度和工作效率,公司综合制造能力达到了一个新的高度。

    作为一个工艺人员,杨学军大量的工作时间是在现场。扎根现场,是他成功的基石。他在指导操作工人工艺实践的同时,虚心向一线生产员工学习,不断寻求工艺加工方法的不断改进,提升产品质量和生产效率,在充分利用资源的情况下,保质保量地完成了各项生产任务。

    日积月累,呵护成长再攀高峰
    “要成为一名合格的工艺技术人员,需要一个在现场长期积累经验,并通过大量新产品研制锻炼培育的过程。而我有幸赶上了这样的好时机。”杨学军说,“我1993年参加工作,正好引来了轨道牵引装备从直流向交流、从普载到重载、从低速到高速迈进的新时代时代。”
    在从事了6年设备管理之后,1999年开始杨学军进入牵引电机工艺管理岗位。适逢公司牵引电机逐步开始从直流向交流升级换代,新产品研制任务相当多,基本上每年都有2到3种新型牵引电机出世。他由此获得了大量的实践经验和理论提升,成长非常快。

    2000年前后,公司先后自主研制了“蓝箭”动车组电机、“九方”号货运机车电机、“大白鲨”号货运机车电机、“中原之星”、“中华之星”高速动车组电机、SS8型客运机车电机、SS9型客运机车电机、“和谐”型大功率机车电机等。

    2004年,公司又开始研制750KW风力发电机等产品。在铁路实施引进消化吸收再创新战略以来,通过3年左右的时间,公司在全面掌握德国西门子和日本三菱公司先进电机研制技术的基础上,通过国产化自主创新, 9600KW大功率货运机车电机和时速300公里高速动车组电机成功研制,标志着公司牵引电机的设计与制造技术水平站到了世界领先的行列!

    在这些新电机研制的过程中,杨学军都是从工艺设计审查、工艺流程制定、工艺设备选型、工装模具设计、工艺文件编制,检验文件编制、现场工艺监督、工艺过程改善、工艺验证总结全过程的参与。

    “这几年,我主持了9600KW六轴机车和7200KW六轴机车的电机、时速300公里、时速350公里高速动车组电机从试制到量产的工艺管理工作,以及350公里以上更高速度等级高速实验动车组电机试制的工艺研发工作,就像一个呵护、照料着自己孩子的母亲一样,工作中的点点滴滴都牵动人心。看着它们成长,看着它们奔赴祖国各地,走向海外,在举世瞩目中运行平稳,表现卓越,一种成就感和继续攀登的愿望油然而生!久久不息!”他欣慰地说。

     

    本文关键词:电机制造工艺师杨学军:追求“零缺陷”人生 

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